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Compte-rendu de la réunion intermédiaire du 30 novembre 2004 à l'hôtel Thalassothérapie de Port-Fréjus en présence des membres du Comité de Suivi et du Comité de Pilotage.
Personnes présentes :
Orateurs principaux :
Mme la Présidente de la SEM de gestion du Port de Fréjus : Mme G. THOLLET-PAYSANT ;
Mr Le Directeur du Port de Fréjus : Mr GARNIER ;
Mr l’adjoint à la Mairie de Fréjus en charge de l’environnement : Mr G. SOCCOJA
Service Mer de la Région PACA : Mr BONNET ;
Bureau d’étude CREOCEAN : Mr X. DOLBEAU.
Liste des auditeurs et orateurs (CS et CP) :
Cf. tableau de présence communiqué par la SEM de Gestion du Port de Fréjus.
Chronogramme des présentations :
Introduction par Mme THOLLET-PAYSANT sur l’objet de la réunion : faire le point sur l’avancement de l’étude, notamment la rencontre avec les acteurs locaux dans le cadre de l’opération « Ports Propres » ;
Présentation de l’état des lieux de la qualité de Port-Fréjus et de la perception qu’en ont les personnes interrogées, par Mr DOLBEAU.
Qualité du milieu
La qualité de l’eau du port est variable dans le temps (conditions atmosphériques, fréquentation) et l’espace (des mesures au même moment dans divers endroits du port peuvent donner des résultats différents) et globalement bonne. La présence en grand nombre de germes tests (Escherichia coli et entérocoques) est liée aux épisodes pluvieux et à la fréquentation du port. La présence de bars et de daurades est un indice de la bonne qualité.
Les sédiments ne montrent pas de pollution significative, hormis pour le cuivre (en liaison avec les peintures anti-fouling érodables des coques des bateaux).
Enquête auprès des usagers et riverains du port
115 personnes ont été contactées lors d’entretiens ou par courrier, pour partie pendant la période des vacances et pour partie hors période estivale. 47 réponses à la date du 29 novembre 2004 ont été collectées.
La perception de la qualité globale de l’environnement du port est diverse, et met en avant la différence entre la période estivale et le reste de l’année.
Les acteurs locaux se sont exprimés sur leur définition d’un port propre et ont proposés des pistes d’amélioration de la qualité de l’environnement pour Port-Fréjus. Quatre grandes familles ressortent de cette enquête :
o Les équipements des bateaux évitant les rejets directs dans l’environnement,
o Les équipements et procédures à mettre en place sur les quais (tri sélectif sur les pontons, point de collecte des eaux usées des bateaux, amélioration au niveau du poste de distribution de carburant),
o Une amélioration de la gestion des rejets dans le port (incidents sur les réseaux pluviaux, dont la résorption est bien avancée) et la mise hors d’eau de l’aire de carénage pour permettre une mise aux normes,
o Des actions complémentaires d’éducation/sensibilisation et de sanction des comportements inciviques.
Première hiérarchisation des pollutions de l’eau du port
Le bureau d’étude a proposé une première hiérarchisation des pollutions de l’eau du port, en distinguant leur caractère chronique ou accidentel et leur expression au travers des analyses de laboratoire. Les deux sources principales découlant de cette première analyse sont les rejets des bateaux et les eaux de ruissellement de l’aire de carénage.
Remarques et propos divers :
Il a été rappelé que cette réunion venait conclure une phase d’état des lieux (ou diagnostic initial), qui est le premier stade de la démarche Port-Propre en PACA. Les autres stades sont :
o La mise au point d’un programme d’action (technique et investissements),
o La formation des personnels travaillant sur la zone du port et la sensibilisation des usagers,
o L’acquisition de moyens de lutte anti-pollution,
o Un volet sur les économies d’énergie. A noter que ce volet n’est pas inclus dans la commande du bureau d’études, car institué après le démarrage de la prestation de CREOCEAN.
La démarche Port-Propre en PACA s’adresse en premier lieu aux exploitants des ports. Ceux-ci mettent en place les actions (travaux, investissements et formation).
L’objet des réunions du comité de pilotage est de fédérer l’ensemble des acteurs, afin de faire l’inventaire des problèmes et (surtout) des pistes d’améliorations possibles. L’objectif est que Port-Propre à Port-Fréjus fonctionne avec et grâce à tous les acteurs.
L’analyse des réponses aurait probablement gagné en pertinence si on avait distingué les réponses en période estivale et hors période estivale.
Certains comportements, très peu nombreux, ont des répercussions importantes sur la qualité globale de l’environnement. Quand ils sont avertis de ces comportements, les personnels assermentés de la Capitainerie sont habilités à verbaliser.
Des actions de sensibilisation à l’environnement, telle que la campagne Ecogestes, sont déjà mises en œuvre sur la région PACA. Une association de Fréjus a notamment été impliquée dans cette opération. Elle pourrait certainement être contactée pour le volet de communication auprès des usagers et riverains.
La SEM de gestion de Port-Fréjus a indiqué qu’elle travaillait déjà sur deux des pistes d’amélioration citées :
o Les équipements à mettre en place sur les quais pour une meilleure gestion des déchets et des eaux usées,
o La mise hors d’eau de l’aire de carénage lors des coups de mer de Sud-est.
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